Избегнати инциденти на скопскиот аеродром

Попладнево една по друга се избегнати две катастрофи на скопскиот аеродром. Се случија две принудни слетувања кои завршија без последици.

Во 16 часот и 5 минути авионот на „Малев“ од марката Даш 10 кој доаѓал од Будимпешта, во близина на Скопје му откажал еден од моторите. Пилотот на авионот веднаш ја известил контролата на летање, по што биле преземени сите мерки за справување со можната вонредна ситуација.

Во авионот имало 64 патници, плус членови на екипажот. Искуството на пилотот било пресудно. Авионот успеал да го одржи балансот и да слета без поголеми турбуленции.

Малку подоцна, во пет минути до 17 часот, од „Александар Велики“ полетал авион од истата марка на „Аустријан Ерланјнс“ кон Виена. Непосредно по полетувањето, откажал механизмот што ги собира тркалата во трупот на авионот. Поради тоа, леталото морало веднаш да се врати назад. Била спроведена истата процедура за слетување во итни случаи.

Колку сериозна била драмата на скопскиот аеродром, во интервју за А1 говори директорот на аеродромот „Александар Велики“ Зоран Илиевски.

Што точно се случи на пистата на „Александар Велики“, избегната ли е катастрофа?

- Не станува збор ни за можна катастрофа. Се случува во воздушниот сообраќај да при слетување или полетување откажат одредени делови на воздухопловот, кои не се од значење кое може да го сруши воздухопловот.

Денеска на редовната линија на авиокомпанијата „Малев“ од Будимпешта до Скопје, уште во процедурата на слетување од скопскиот аеродром, пилотот на воздухопловот имал индикација дека еден, односно десниот мотор имал некаков дефект.

За тоа го известил веднаш контролорот на летање кој ги извести аеродромски оперативни служби во делот на сообраќајот и безбедноста и воедно му кажал дека не очекува никакви проблеми при слетувањето. Нормално, во вакви случаи се активираат плановите за итни постапувања.

Какви мерки преземавте кога дознавте дека откажал еден од моторите на „Малев“?

- Од мерките кои се преземаат е пред се „сејфти единицата“, тоа е Противпожарната бригада на аеродромот, се поставува околу полетно-слетната патека, исто медицинските служби и сите останати кои се во непосредна помош на овие првенствено примарни служби кои учествуваат во оваа работа. Иако немаше никаква потреба, превентивно го направивме тоа. Авионот слета сосем безбедно.

Дали се чести ваквите појави да откажуваат мотори на авиони, а притоа авионот успешно да слета?

- Во светот се случуваат и секогаш успешно слетуваат. Еден мотор не значи дека на авионот да му се случи нешто посебно.

- Пред се искуството на пилотот, секогаш. Иако тоа не е кој знае каква работа, дека не може да слета воздухопловот безбедно.

Што ќе се случело ако откажел моторот на авионот при полетување?

- Ќе се уништел, а може и да се врати назад, нема да го продолжи полетувањето, ќе се врати назад повторно на аеродромот, пред се од безбедносни причини, а дека ќе падне, нема да падне воздухопловот.

Напишете ваш коментар	Правила за коментарите!
Име (задолжитело)
Место
E-mail

1.	Bosko J од Detroit, USA на 13.02.2009 во 19:57 напиша:
Ovoj Direktor nema vrska so letanje na avioni. Ako nema problem avionot od toj tip da leta so eden motor togas jas neznam zosto mu stavile dva motori? Verovatno za ukras da go krasi avionot. Ako nemalo opasnost zosto togas pilotot gi informiral vazduhoplovnite vlast da gi spremaat spasuvackite ekipi? Mozebi sto bile slobodni i taka ke iskoristat sansa za vezba. Jas neznam kolku pati ovoj direktor ima letano? toj e nenormalen da izjavi deka ne postoelo opasnost i nemalo potreba da gi aktiviraat spasuvackite ekipi no sepak gi aktivirale, vakivi direktori treba da se otstranat od dolznost. Imam dosta iskustvo so letanje i znam sto znaci i kakva e atmosverata vo avionot koga se slucuvaat vakvi raboti i pilotot mora da gi informira patnicite da bidat spremni za najlosoto. A1 bidete fer i objavetigo ovoj komentar, bidejki vakvi direktori ja gnasat Makedonija.

2.	Aleksandar Zmejkovski од Skopje на 13.02.2009 во 19:59 напиша:
uzasna rabota, jas na 27 januari 2007 g doagav od milano so mal avion na ALITALIA i otkaza edna ili poveke kocnici i eden motor neznam sigurno i avionot ja pomina pistata i zastana vo niva, nemozam da go opisham cuvstvoto pokraj fizickite problemi shto gi imav od nagloto namaluvanje na visina poradi prinudnoto sletuvanje mi prsnaa ushnite tapancinja bev bukvalno oblean vo krv, a za psihickiot strav dozivean vo tie nekolku sekundi nesakam da zboruvam seushte imam problemi ... ednostavno uzas

3.	Deni на 13.02.2009 во 21:00 напиша:
Petok 13 e denes neli.Pa covek za malku i da poveruva vo ova veruvanje za baksuz den.Cudno sto duri dva pati vo denot se slucilo ova.I toa nikade tuku na mn.frekfentniot Skopski aerodrom. Pozdrav

4.	I од GVA на 13.02.2009 во 21:28 напиша:
Vo rok od 24 saata tri incidenta so Dash - 2 vo Skopje i edene fatalen vo Bufalo, SAD. Jas imam letano mnogu pati so ovoj Dash i mozam da kazam deka ovoj tip na avion e glavno magare za kratki destinacii. Bidejki se mnogu ekonomicni avio-kompaniite gledaat da gi iskoristat maksimalno i ne gi ostavaat da zdivnat. Dash e ok ama treba da se koristi so usul. By the way, Austrian trebalo da prodolzat da koristat Airbus ili Foker za Viena-Skopje -letot ne e tolku kratok za da letaat Dash vo zima.

5.	patuvach од Detroit на 13.02.2009 во 22:01 напиша:
ne znam dali komentarov ke go objavite,ama samo da znaete deka vo moive 30 godini profesionalen zivot imam izminato milji kako retko koj od Makedonija.Sekoja chest na pilotite,a patnicite imale sreka.Vo Noemvri 2003 so celo semejstvo trgnav na pat za Detroit,3 saati ne drzea vo carinskata zona bidejki Avionot na Austrian AL imashe nekoj defekt i se chekashe servisen avion od Viena,a sega pilotot zaboravil da proveri dali trkalata ke funkcioniraat,a ovoj direktorov treska glusposti,se e do chovechki faktor,pred nekoja nedela vo NY sleta avion bez motori blagodarenie na kapetanot,a ima paraglajderi i edrilichari koi letaat bez motor.

6.	Miki од Germanija,Frankfurt на 13.02.2009 во 22:02 напиша:
Sletuvanje so samo eden motor ne e nisto cudno.Pilotite toa go ucat pri obukata a i vo tek na nivnata kariera se sproveduvaat test-flights so site mozni scenarija.

7.	jas на 13.02.2009 во 22:06 напиша:
iiiiiiiiii vcera letav so istito avion sk-budimpesta...sega koga procitav se stresov

8.	Strana gledano од Kicevo на 13.02.2009 во 22:27 напиша:
Ќе се уништел, а може и ќе се врати назад, нема да го продолжи полетувањето, ќе се врати назад, повторно на аеродромот, пред се од безбедносни причини, а дека ќе падне, нема да падне воздухопловот. Ima vrska recenicava? Shto zboruva ovoj?

9.	bile од SKOPJE на 14.02.2009 во 01:21 напиша:
lugje Petok 13 e , kolku i da ne sakame da veruvame , mozebi slucajnost ama ne znam kako da objasnam deneska se nekoi raboti se slucuvaat , na primer kerka mi , mi kaza deka vo nivnoto skolo padnalo dete od treti kat na prviot kat lizgajci se na ogradata na skalite ,...........

10.	Luli од Tetovo на 14.02.2009 во 03:22 напиша:
epa.. Petok 13-ti :D

11.	Dejan од Skopje на 14.02.2009 во 12:16 напиша:
Za naucnicive sto komentiraat .... avionite imaat dva motora (pogolemite 4)imaat 3 hidrauliki, 2 sistema za trkalata plus tret gravitaciski .. turbina na veter za minimalna el. energija itn. itn. ... a funkciniraat i so po edno od niv a se e od bezbednosni pricini za da se ima alternativa ako otkaze nesto, taka da izjavite na direktorot se sosema na mesto. Od druga strana sekako ... i sijalica vo kabina da pregori vo avion fakja panika.

12.	no на 14.02.2009 во 15:41 напиша:
e pa petok 13 ti :)

13.	mitat од Skopj на 14.02.2009 во 16:50 напиша:
epa koj saka neka veruva vo petok 13-ti , no kako sto gledate zatoa sto bese petok 13-ti mozebi nekojo se spasi, za nekoj e toa golema sreka neli ?

14.	goce од lipovik на 15.02.2009 во 10:59 напиша:
I jas patuvav so istiot avion no tuka ima greski vo informiranjeto. Na avionot pisuvase BOMBARDIER ( e sega toa dali mu e tip ili marka, neznam) i bese na Malev. Avionot poleta od Skopje za Budimpesta i samo sto se krena nad oblacite kapetanot izjavi deka poradi greski vo kompjuterski sistem mora da se vratime nazad vo Skopje. vo avionot ne se pocuvstvuva nekakva pogolema voznemirernost. Se izgledase tolku voobicaeno...Duri potoa koga gi slusnavme komenterite na televiziite se uplasivme vsusnost kolku srekja vo ovaa nesrekja sme imale. Ja koristam ovaa prilika da mu se zablagodaram od moe ime i od ima na site patnici na kapetanot na letaloto....i na kraj moe mislenje e podobro da ima let na linijata SKOPJE-BUBIMPESTA na tri dena ednas ama da se leta so pogolemi i pobezbedni avioni